Le président de la république, Macky Sall va procéder ce lundi 27 décembre au lancement de l’exploitation commerciale du Train express régional (Ter). D’un coût de 780 milliards F Cfa hors taxes dont 76 milliards pour la libération des emprises et 10 milliards d’accompagnement pour les projets sociaux, le Train express régional est le fruit d’un montage financier innovant sur la base d’un crédit à taux concessionnel de 2% étalé sur 25 ans.
Parmi les partenaires financiers, figurent la Banque islamique de développement qui a apporté 197 milliards F Cfa, Total France qui participe à hauteur de 196,6 milliards de F Cfa, la Banque africaine de développement, 120 milliards F Cfa, l’Agence française de développement, 65 milliards F Cfa, le Trésor public, 53,6 milliards F Cfa, un appui budgétaire de 65 milliards F Cfa sans oublier la participation de la Banque publique d’investissement à hauteur de 13 milliards FCFA et le complément de l’État du Sénégal.
Pour la première phase, rapporte actusen, le TER pourra transporter chaque jour, pas moins de 115 000 voyageurs. Les tarifs sont fixés comme suit : Dakar-Thiaroye : 500 F, Dakar-Rufisque : 1 000 F, Dakar-Diamnadio : 1 500 F, Première classe : 2 500 F
Chaque train possède 4 wagons ayant une capacité maximale de 565 passagers avec deux niveaux de confort. Un train s’ébranle toutes les 20 minutes jusqu’à 22h ainsi que le dimanche.
Selon actusen, 8 500 Sénégalais ont travaillé dans la phase construction du TER. 1 000 employés directs ont été recrutés pour l’exploitation du TER dans le cadre d’une sélection rigoureuse, découlant d’une mise en compétition de 68 500 curriculum-vitae (CV). 2 000 employés indirects ont travaillé pour les services annexes et hors trafic.
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